Résumé

ce papier présente une méthodologie de corrélation entre les mouvements de sol et les paramètres du creusement des tunnels par tunnelier à front pressurisé. A partir du cas d’un tunnel peu profond en zone urbaine, un modèle basé sur les réseaux de neurones est employé pour déterminer les paramètres opérationnels de tunnelier les plus influents sur la forme et l’amplitude des tassements en surface, en tenant compte également des autres paramètres géologiques et géométriques. Les données analysées issues du chantier de la ligne b du métro de toulouse ont été reproduites par le modèle proposé avec un accord raisonnable. Une procédure d’élimination est proposée pour identifier les paramètres de tunnelier les plus influents et une analyse de sensibilité au profil géologique montre l’effet des différents types de sol sur les mouvements de surface.