Résumé

Beaucoup de franchissements routiers ont été réalisés il y a 30- 40 ans à l’aide de buses métalliques. Ces ouvrages arrivent actuellement au terme de leurs durées de vie et le problème de leurs réparations se présentent aux gestionnaires, avec de nombreuses contraintes ; environnementales, gestion des trafics, hydrauliques… La réhabilitation de la buse du Doré, de 2 m de diamètre par 50 m de long, à l’aide d’une gaine continue polymérisée en place a permis de répondre aux nombreuses contraintes du projet tout en permettant de faire des économies au Maître d’ouvrage. Cette gaine de 20 mm d’épaisseur était armée de fibre de verre et de fibre de carbone et a permis aussi de reprendre l’ensemble des efforts de l’ouvrage.