Résumé

Un problème important posé par le chemin de fer à son passage par les villes d’Europe en générale et de France en particulier est l’effet barrière qui se crée, empêchant les villes de se développer au-delà. Même si cette barrière est franchie, il est certain que le passage est restreint à des endroits concrets et agit toujours en tant que barrière psychologique pour les riverains. Cet article présente de manière succincte les problèmes de conception et de calcul posés par la structure de la couverture de la tranchée ferroviaire d’Hendaye. Cette structure consiste en une dalle de portée variable de 20-40 mètres en béton précontrainte. Sa construction a été possible grâce à l’accord de la SnCF et des investisseurs privés, et est en train de permettre la construction en dessus de 6 bâtiments d’habitation et une résidence de tourisme, avec démolition de l’ancien « Pont-vieux » et reconstruction d’un nouveau « Pont-vieux », ce dernier complètement intégré dans la promotion immobilière. L’attention est attirée sur la section transversale évolutive de la dalle et sur le problème de redistribution de contraintes qui se crée, ainsi que sur l’équilibre des forces horizontales à temps infini.