Directeur général, direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie

Résumé

La décennie 2000 a été marquée par des évolutions notables dans les comportements quotidiens des Français en termes de mobilité. Le nombre de déplacements effectués chaque jour par un individu, qui avait sensiblement progressé jusqu’au milieu des années 1990, tend aujourd’hui à se stabiliser.
Bien que les déplacements réalisés pour des motifs non contraints restent majoritaires, les déplacements contraints (typiquement, les trajets domicile-travail et les trajets domicile-études) continuent de s’allonger de façon conséquente sur tout le territoire et contribuent substantiellement à l’augmentation des distances parcourues quotidiennement.
Si l’usage de la voiture a reculé dans les grandes agglomérations, la croissance de la population dans les zones périurbaines a pour résultat une hausse du trafic automobile au niveau national. En parallèle, les transports collectifs portés par le renouveau du tramway ont connu des hausses de fréquentation, en particulier dans les agglomérations où les réseaux sont performants et répondent à l’exigence croissante des usagers en matière de qualité de l’offre. Le vélo a fait son retour en ville et de nouvelles pratiques, telles que l’autopartage et le covoiturage, semblent promises à un bel avenir. Les pouvoirs publics accompagnent et promeuvent ces évolutions.