Avec un taux de pénétration proche de 50 %, le smartphone devient l’appareil du quotidien de millions de Français. Sa rencontre avec l’automobile est donc inéluctable ! La connectivité à Internet va se déployer sur les écrans des voitures, notamment via le smartphone du conducteur. Mais une fois le lien établi entre le smartphone et la voiture, d’autres fonctionnalités peuvent être développées. Le smartphone pourrait ainsi devenir la clé de contact de la voiture. Plus de problème pour trouver ses clés ! Il suffira de savoir où est son smartphone… Grâce aux systèmes micro-électromécaniques (les MEMS) installés dans les smartphones, d’autres possibilités s’ouvrent aux constructeurs dans l’utilisation de ceux-ci en tant qu’interfaces avec la voiture. L’évaluation de l’état de santé du conducteur est une des pistes d’application possibles…
Alors que l’on s’interroge sur l’entreprise du XXIe siècle et sur « l’entreprise post-crise », il n’est pas inutile de revenir sur l’origine de l’entreprise du XXe siècle. Dans quelles conditions celle-ci est-elle née ? Qu’est-ce qui explique les formes qu’on lui connaît ? Et quels en sont les fondements qui pourraient, aujourd’hui, être remis en cause ? Berle et Means apportent un éclairage historique intéressant puisque leur ouvrage The Modern Corporation and Private Porperty (1932) analyse l’apparition de l’entreprise moderne au début
du XXe siècle.