• Rupture de stock
    Le diagnostic d’ouvrages portuaires anciens un outil d’aide à la gestion

BT2013534 Art. Le diagnostic d’ouvrages portuaires anciens un outil d’aide à la gestion

10,00 €
TTC
Quantité
Add to wishlist
Rupture de stock

Résumé

 

les gestionnaires d’ouvrages portuaires anciens doivent faire face à plusieurs problèmes : vieillissement des structures, risques environnementaux, maintien du niveau de service, adaptation des structures à de nouveaux équipements portuaires et à de nouveaux navires. l’évaluation de l’état et du comportement des structures est donc un élément essentiel d’aide à la décision quant aux choix stratégiques, techniques et économiques à opérer pour assurer la continuité de l’exploitation. cette évaluation passe par la réalisation d’un diagnostic qui doit fournir à l’exploitant les éléments objectifs lui permettant d’opérer ces choix. la présentation de deux études représentatives réalisées sur deux ouvrages anciens – un quai céréalier à la rochelle et un appontement pétrolier à la Guadeloupe – permet d’illustrer la démarche du diagnostic à partir de deux exemples concrets. Dans chacun de ces deux exemples, la problématique du gestionnaire est exposée, et les moyens et méthodes utilisés pour y répondre sont présentés. les conclusions issues de ces études de diagnostics sont ensuite commentées, en s’attachant à relier ces cas particuliers à des problématiques plus larges de maintien en exploitation de structures vieillissantes et parfois endommagées, et en proposant des méthodes de suivi globales qui intègrent les développements les plus récents dans le domaine de l’évaluation des structures. 

978-2-7472-2127-6
Nouveau

16 autres produits dans la même catégorie :

Availability: 30 In Stock

Suite à l’incendie survenu dans le tunnel du Mont Blanc, une nouvelle réglementation a été adoptée imposant pour chaque tunnel routier la réalisation d’une étude de ses risques spécifiques et, pour le transit des marchandises dangereuses, une comparaison avec les risques présentés par les itinéraires alternatifs. Dans la mise en oeuvre pratique de ces nouvelles études, la tentation a été grande de multiplier et de sophistiquer les modélisations d’incendies, les analyses de scénarios, les calculs de probabilité, les critères permettant d’effectuer des choix rationnels… Le groupe de travail chargé de définir de bonnes pratiques en la matière, qui avait à la fois une grande expérience du terrain et des outils scientifiques, a convergé progressivement vers une doctrine concrète d’« usage raisonné » de la science faisant leur place aux raisonnements traditionnels fondés sur des règles simples, mais robustes. On décrira ici la complexité des arbitrages faits entre deux logiques, la logique « hyperrationnelle » et la logique pragmatique, qui sont toujours plus ou moins en tension dans la réglementation relative aux risques.

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website